עקרון העבודה של מדחס ללא שמן: מדחס האוויר ללא שמן הוא מדחס בוכנה הדדי מיקרו. כאשר פיר המנוע היחיד מניע את גל ארכובה של המדחס לסובב, באמצעות שידור מוט החיבור, הבוכנה עם סיכה עצמית ללא הוספת חומר סיכה תעשה תנועה הדדית, ונפח העבודה המורכב מקיר פנימי גליל, ראש צילינדר ומשטח בוכנה העליון. משתנה מעת לעת. כאשר הבוכנה של מדחס הבוכנה מתחילה לנוע מראש הצילינדר, נפח העבודה בצילינדר עולה בהדרגה. בשלב זה, הגז דוחף את שסתום הכניסה לאורך צינור הכניסה ונכנס לצילינדר עד שנפח העבודה מגיע למקסימום, ושסתום הכניסה נסגר; כאשר הבוכנה של מדחס הבוכנה נעה בכיוון ההפוך, נפח העבודה בצילינדר פוחת ולחץ הגז עולה. כאשר הלחץ בצילינדר מגיע ומעט גבוה מלחץ הפליטה, שסתום הפליטה נפתח והגז משתחרר מהגליל עד שהבוכנה נעה למצב הגבול ושסתום הפליטה נסגר. כאשר הבוכנה של מדחס הבוכנה נעה שוב בכיוון ההפוך, התהליך הנ"ל חוזר על עצמו. כלומר, גל הארכובה של מדחס הבוכנה מסתובב פעם אחת, הבוכנה חוזרת פעם אחת, ותהליך הכניסה, הדחיסה והפליטה מתממש ברצף בצילינדר, כלומר, מחזור עבודה מסתיים. העיצוב המבני של פיר יחיד וגליל כפול גורם לזרימת הגז של המדחס להיות כפולה מזה של גליל אחד במהירות מדורגת מסוימת, ונשלט היטב ברטט ובקרת רעש. עקרון העבודה של כל המכונה: כאשר המנוע פועל, האוויר נכנס למדחס דרך מסנן האוויר. המדחס דוחס את האוויר. הגז הדחוס נכנס למיכל אחסון האוויר דרך צינור זרימת האוויר על ידי פתיחת שסתום הסימון, והמצביע של מד הלחץ עולה ל -8 בר. כאשר הוא גדול מ -8 בר, מתג הלחץ נסגר אוטומטית לאחר שחש את הלחץ של הערוץ, המנוע מפסיק לפעול ושסתום הסולנואיד פורק את לחץ האוויר בראש המדחס ל 0. בשלב זה, הכרזת הלחץ של מתג האוויר. ולחץ הגז במיכל אחסון האוויר עדיין בר 8 אינץ ', והגז מתפוגג דרך שסתום הכדור כדי להניע את הציוד המחובר לעבודה. כאשר לחץ האוויר במיכל אחסון האוויר יורד ל -5 ￠ בר, מתג הלחץ נפתח אוטומטית באמצעות אינדוקציה, והמדחס מתחיל לפעול שוב