כלכלה ויעילות כוללת של מדחס אוויר η והספק ספציפי NB. יעילות כוללת η וככל שהספק הספציפי הספציפי נמוך יותר, כך הכלכלה טובה יותר. כדי להגיע גבוה יותר η ולהוריד Nb, יש צורך להפחית את עוצמת הפיר n ולשפר את נפח הפליטה QP. כוח הפיר ונפח הפליטה קשורים למחזור העבודה בפועל וליעילות המכנית של מדחס האוויר. לכן, על מנת להבטיח את הפעולה הכלכלית של מדחס האוויר, יש צורך בנפח ספיקה סביר, עמידות יניקה ופליטה קטנה, קירור ושמן טוב, טמפרטורת יניקה ולחות נמוכה, למזער כל מיני דליפות ולבסס מדעי מערכת ניהול ציוד מדחס.  

1, התאם בצורה סבירה את עוצמת הסליקה

למרות שלקיום נפח הסליקה אין כל השפעה על עבודת המחזור של דחיסת 1 מ"ק גז, ככל שהנפח גדול יותר, כך יכולת היניקה העיקרית של מדחס האוויר קטנה יותר והטמפרטורה בסוף היניקה גבוהה יותר, ובכך מפחיתה את כושר פליטה של ​​מדחס האוויר. עם זאת, אם המרווח קטן מדי, הבוכנה עלולה להתנגש בצילינדר ולגרום לתאונות מכניות. לכן, יש להתאים את עוצמת הסליקה בטווח סביר.  

דגמים שונים של מדחסי אוויר דורשים נפחי פינוי שונים. במהלך ההתאמה, נפח הפינוי יעמוד בתקנות הרלוונטיות או בדרישות היצרן.  

2, הפחית את התנגדות היניקה והפליטה

התנגדות היניקה והפליטה לא רק מגבירה את צריכת החשמל, מפחיתה את נפח הפליטה, אלא גם מגבירה את טמפרטורת הפליטה. לכן יש להשקיע מאמצים להפחית את התנגדות היניקה והפליטה.  

1. נקו את מסנן האוויר באופן קבוע

לאחר שימוש לתקופה מסוימת, בהכרח יוצמד אבק למסנן האוויר, מה שיגביר את עמידות כניסת האוויר וישפיע על היניקה. בדרך כלל מצוין כי ההתנגדות של מסנן אוויר מתכת רשת תהיה קטנה מ- 2453n / m2. לכן, יש לנקות אותו בתדירות גבוהה, ומרווח הניקוי לא יעלה על שלושה חודשים.  

2. שמור על הפעולה הרגילה של שסתומי היניקה והפליטה

כדי לגרום לשסתומי היניקה והפליטה לפעול כרגיל, יש להשיג את הנקודות הבאות.  

1) הקפד על מגע הדוק בין מושב השסתום לבין לוח השסתום. לפני השימוש בשסתומי יניקה ופליטה, טוחנים את מושב השסתום ואת צלחת השסתום, ובצעו בדיקת החזקת מים. התוצאות יעמדו בהערה 1 של מס '2 בטבלה 15-2. מעבר הזרימה של אקנה השסתום ומכסה השסתום יחתוך חלק כדי לחסל את התופעה הקמורה הקמורה על פני מעבר המעבר.  

2) קפיץ שסתום האוויר עומד בדרישות. אם הקפיץ רך מדי, שסתום האוויר לא ייסגר היטב וידלוף. אם הקפיץ קשה מדי, ההתנגדות של שסתום האוויר תגדל. לכן קשיות האביב תהיה מתאימה והגמישות של כל קפיץ תהיה עקבית.  

3) הסר את פחמן הפחמן בזמן} בשל הטמפרטורה והלחץ הגבוה בגליל, קל לחמצן את שמן הסיכה ליצירת הפקדת פחמן. הפקדות פחמן ואבק הנכנסים לגליל באוויר קלים לחסום את תעלת שסתום האוויר ואת צינור לחץ האוויר, להגדיל את עמידות הזרימה ולהגדיל את עבודת המחזור ואת טמפרטורת הפליטה. לכן יש להסיר את שסתום האוויר בזמן ולנקות אותו בנפט.   

3, שמור על מדחס האוויר קריר היטב

אפקט הקירור של מדחס האוויר קשור קשר הדוק לצריכת החשמל, נפח הפליטה וטמפרטורת הפליטה. הדרך העיקרית לשיפור אפקט הקירור היא שמדחס האוויר צריך להיות ממוקם במקום עם זרימת אוויר, אור מספיק וסביבה שטוחה, על מנת להקל על ניהול התפעול ולהבטיח את אפקט קירור האוויר.  

4, שמור על מדחס האוויר משומן היטב

שמירה על סיכה טובה של מדחס האוויר יכולה לשפר את היעילות המכנית. לכן, שמן סיכה מוסמך ייבחר על פי התקנות; כמות שמן הסיכה לא תהיה גדולה מדי או תקטע, אחרת היא תבזבז ותגביר את הסיכון לפיצוץ; טמפרטורת השמן ולחץ השמן יעמדו בדרישות הרלוונטיות; הקפד על ניקוי קבוע של מיכל השמן, צינור השמן, מסנן השמן ושמן כדי להבטיח מעגל שמן חלק.  

כפי שצוין לעיל, בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה, שמן סיכה קל לחמצן וליצור הפקדת פחמן. קיומה של תצהיר פחמן לא רק מגביר את עמידות זרימת האוויר, אלא גם קל בעירה והתפוצצות ספונטנית בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה, מה שהופך לסכנה נסתרת לא בטוחה. לכן, ניתן לבצע את טבעת הבוכנה ואת טבעת האיטום על ידי מילוי פוליטטראפלוורואתילן במקום ברזל יצוק, וניתן להסיר את השמן כדי לשנות את שימון השמן של הגליל לסיכה ללא שמן.